harley davidson (strona 4 z 6)

Harley-Davidson pod nową władzą wycofuje się z wielu ambitnych planów, które pojawiły się w ostatnich latach. Jak można się było spodziewać, wszystko wskazuje na to, że Amerykanie na jakiś czas odłożą na półkę projekt o nazwie "napęd elektryczny".

Harley-Davidson kojarzy się nie tylko z typowymi cruiserami, ale też z ich turystycznymi wersjami, które wyposażone są w ogromne owiewki i systemy multimedialne uprzyjemniające dalekie podróże. To właśnie taki modelem jest Road Glide.

Pandemia koronawirusa przenosi wiele naszych zajęć w świat wirtualny. W tym kierunku postanowiła też pójść marka kojarząca się wielu z konserwatyzmem, czyli Harley-Davidson. To właśnie na transmitowanej w styczniu przez internet imprezie amerykanie pokażą swoje nowości na 2021 r.

Wyjście Harleya-Davidsona z Indii wprowadziło sporo zamieszania. Amerykańska firma zamknęła swoją fabrykę i pozostawiła za sobą niezadowolonych właścicieli salonów sprzedaży. Teraz na ratunek ma przyjść Hero.

W nietypowy sposób Harley-Davidson potwierdził, że zapowiedziany ponad dwa lata temu model 1250 Custom faktycznie powstanie i trafi do sprzedaży w 2021 r. Informacja o tym po prostu pojawiła się na stronie internetowej amerykańskiego producenta.

Wyjątkowość modelu Pan America czyni z niego najbardziej oczekiwany model Harleya-Davidsona. Będzie to pierwszy turystyczny motocykl typu dual-sport amerykańskiej marki. Ma on zawalczyć o zupełnie nowego klienta, więc nic dziwnego, że Harley stara się zrobić wokół niego jak najwięcej szumu.

Harley-Davidson ma w swojej ofercie nie tylko cruisery i motocykle turystyczne, ale też trójkołowce. To potężne maszyny dla tych, którzy albo nie czują się pewnie na jednośladach, albo po prostu lubią styl tych wyjątkowych pojazdów. Podstawowym modelem w gamie jest Freewheeler.

Amerykański producent motocykli wkracza do świata elektrycznych jednośladów, a konkretnie rowerów. Przepustką ma być właśnie powołana do życia marka Serial 1 Cycle Company, odpowiadająca na potrzeby młodszych i mniej zamożnych klientów.

Linia Sportsterów Harleya-Davidsona to w Polsce osiem mniej lub bardziej różniących się od siebie modeli. Bez wątpienia jednym z ciekawszych jest Forty-Eight, którego styl podkreślają masywne opony o wysokim profilu. Jest to typowo miejska propozycja amerykańskiej marki.

Kosztujący 31 930 zł Street 750 to najtańszy model w ofercie Harleya-Davidsona. Jego dwucylindrowy widlasty silnik chłodzony cieczą Revolution X o pojemności 749 cm3 generuje 58 KM i 59 Nm. Jest stosunkowo niewielki motocykl jak na standardy amerykańskiej marki, bo z płynami waży 233 kg. Dzięki bardziej kompaktowym wymiarom ma lepiej sprawdzać się podczas jazdy w mieście.

Harley-Davidson szykuje wyjątkowy model 338R. Jest on nietypowy z wielu powodów – głównie wielkości, pojemności silnika i pochodzenia. Będzie to bliski brat chińskiego motocykla firmy Qianjiang. Pojawiły się szkice patentowe, dzięki którym widać, jak będzie wyglądał nowy model Harleya.

Klientela Harleya-Davidsona lubi klasyczne rozwiązania, żeby "były takie jak dawniej". To oznacza ogromny, niskoobrotowy silnik o charakterystycznym dźwięku oraz styl, który przywodzi na myśl życie w klubach motocyklowych – również tych, które mają luźne podejście do prawa i porządku. To właśnie w ten klimat wpisuje się pomalowany na czarno Low Rider S.

Harley-Davidson przechodzi spore zmiany. Amerykanie tną koszty, gdzie się da i niedługo możemy mieć tego kolejne efekty. Francuskie media zapowiadają, że marka z Milwaukee nie dostosuje silników linii Sportster do normy Euro 5, a co za tym idzie, zniknie ona ze Starego Kontynentu.

Harleye muszą ociekać chromem? Niekoniecznie. Pomalowane na czarno też prezentują się bardzo dobrze. Udowadnia to Low Rider S, którego jedna ze standardowych specyfikacji jest niemal cała czarna (na szczęście nie zabrakło chromowanych elementów przy silniku). To komfortowy cruiser z miękkim siedziskiem, którego sercem jest silnik o pojemności 1868 cm3. Jest on źródłem nie tylko ogromnych pokładów momentu obrotowego, ale też charakterystycznego dźwięku będącego znakiem rozpoznawczym widlastych dwucylindrówek z Milwaukee.

Jedną z największych zalet elektrycznych motocykli jest ich przyspieszenie. Harley-Davidson LiveWire udowodnił to, bijąc rekord świata na 1/4 mili dla produkcyjnych jednośladów na prąd. Równie ważne jest to, jak łatwe było to do zrobienia.

Co to są mieszane uczucia? Gdy słyszysz, że Harley-Davidson będzie robił elektryczny motocykl. Z jednej strony się cieszysz, że duża marka wchodzi w tę gałąź rynku, z drugiej - zadajesz sobie pytanie "ale jak? Harley na prąd?". Teraz miałem okazję się przekonać o tym, jak LiveWire sprawdza się w praktyce i wiem, dlaczego nie należy go nazywać elektrycznym harleyem.

Pojazdy elektryczne najlepiej sprawdzają się w miastach, zatem to właśnie motocykle na prąd są dobrym pomysłem. Taki w swojej ofercie ma Harley-Davidson. Model LiveWire pozwala na prądzie przejechać nawet ponad 200 km, więc ładowanie akumulatorów przez noc lub w trakcie pracy wystarczy, aby później cieszyć się świetnymi osiągami tej maszyny. Zobaczcie, jak wygląda to w praktyce.

Pojawił się trailer nowego serialu dokumentalnego o tytule "Long Way Up" przygotowanego przez Apple. Produkcja ta pokazuje wyprawę motocyklową znanego z wielu kultowych filmów Ewana McGregora, który wraz z Charleyem Boormanem na harleyach-davidsonach livewire przejechali z samego południa Argentyny do Los Angeles.

Harley-Davidson znany jest nie tylko ze swojego stylu, ale też sporej pojemności dwucylindrowych silników. Nie tak dawno temu do oferty marki dołączyła możliwość przebudowy silnika na największy w historii marki. Teraz opcja ta dostępna będzie również dla modeli serii Softail.

Sytuacja Harleya już od pewnego czasu jest trudna. Jednym ze sposobów na poprawę sprzedaży miało być wprowadzenie do oferty modeli, które zrywają z tradycjami amerykańskiego producenta. Teraz okazuje się, że najprawdopodobniej taki pomysł uznano za zbyt ryzykowny i w 2021 r. nie zobaczymy zapowiadanego modelu Bronx. Możliwe, że w ogóle nie trafi on do produkcji.

Alan Andersz od wielu lat zawodowo udziela się aktorsko, a poza pracą ma dwie pasje: sport i motoryzację. Jeśli chodzi o cztery kółka to od wielu lat jest wierny samochodom BMW. W kwestii motocykli, postawił na sprzęt z USA.

W czasach, kiedy wiele samochodów generuje sztuczny dźwięk z głośników, pełnokrwisty ryk robi jeszcze większe wrażenie. W naszym zestawieniu pojawiło się BMW M2 z wydechem M Performace, którego uruchomienie wymaga skomplikowanej procedury, a także motocykl, który ma silnik o pojemności większej niż wiele współczesnych aut. Co brzmi lepiej?

Aktor i sportowiec Tomasz Oświeciński nie narzeka na brak pracy, więc i może sobie pozwolić na kosztowne zabawki. Najnowszy sprzęt w jego garażu ma silnik o pojemności prawie 1900 cm3. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że to motocykl.

Cła odwetowe nałożone na niektóre towary to efekt przepychanek pomiędzy Donaldem Trumpem a Unią Europejską. Urzędnicy po jednej i drugiej stronie odważnie poczynają sobie rozszerzając listę towarów objętych specjalnymi taryfami. Akcje firm spadają, ale menadżerowie uspokajają: "jesteśmy na to gotowi".